1、运动模式。油门更灵敏、换挡更延迟，还能让悬挂更硬、车身更低；有些车能加重转向力度，或者提高排气声浪并降低排气阻力；更有甚者直接改变电子系统，解脱束缚、放飞自我。
2、eco模式。其工作原理和sport模式恰好相反，车辆整体更趋近于经济类型，发动机扭矩调校比较柔和一些，车辆加速感和油门踏板整体线性度较好一些，加速过程并不是很冲，喷油量也较少，发动机燃油效率也较高。
3、normal模式。论是发动机扭矩调校，还是变速器换挡控制调校，正好处于中间的水平，车辆可以达到动力和油耗的均衡，驾驶感也比较舒服一些。
4、高速行驶工况分析。车辆在高速行驶时，大部分工况都是定速行驶，所以，无论是eco、normal，还是sport驾驶模式，变速器挡位均处于最高档，相同车速条件下，发动机转速是一样的，但是在sport模式条件下，发动机扭矩输出比较灵敏。
5、对油门要求。车主稍微一踩油门，发动机便会喷更多的燃油，进而使得车辆油耗更差一些。在高速驾驶时，车主并不能保持恒定的油门踏板，而油门踏板变化时，sport模式对燃油的浪费更严重，并且在超车加速时，sport模式条件下，变速器更容易降档，发动机转速更容易提升，并且发动机输出扭矩较大，其喷油量自然也更大。
6、对油耗要求。车辆在高速行驶时，sport模式是比较费油的，但是高速行驶大部分情况下，变速器档位都是位于最高档，发动机转速恒定。
7、自适应驾驶（acc）模式。自适应驾驶（acc）模式。是依靠汽车的传感器（雷达）根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经ecu的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，自动控制车的行驶状态。