相较于国外疫情肆虐，国内疫情得到有效控制后，国际车企在中国市场迎来曙光。
大众汽车集团中国ceo冯思翰周二表示，公司在中国大陆的工厂已有22家恢复生产，只有分别位于长沙和乌鲁木齐的两家工厂尚未复工。他表示：“我们谨慎乐观地认为，危机的最坏影响将在两到三个月内过去，”
与之呈现鲜明对比的是，中国的疫情正在大幅度缓解，在世界范围内，疫情危机还在延续甚至愈演愈烈。此刻海外疫情国家，正如中国经历过的一样，车市开始停摆。截止到目前，海外累计确诊病例达到71．5万人，德国确诊病例有6．8万人，德国在28日宣布延长封锁措施至4月20日。
大众集团2020年的发展充满了不确定性。 3月17日，大众集团董事会主席迪斯在其2019财年会上表示，“面对显著下降的销售情况，供应链的不确定性，我们工厂有中断生产的可能性。”
当前，大众集团在全球范围内的工厂都遭受不同程度的影响，该公司准备提高中国工厂的产能来降低影响。其位于西班牙、葡萄牙、墨西哥、俄罗斯、印度等地区的工厂暂停生产。与此同时，大众集团在德国大本营的工厂也已经开始停工2－3周。
近日，迪斯在德国一档电视节目中透露， 目前除了中国市场有营收，其他地区均没有销售或收入  。大众集团每周亏损金额约20亿欧元，且只能接受欧洲和美洲的工厂关闭几周、几个月，绝不是无限期。
他强调，大众目前的财务状况良好，但如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取“结构性措施”，进行裁员。
不过，相较于海外疫情，大众集团在中国市场开始迎来复苏。中国市场的逐渐恢复给予了大众集团最大的信心支持。冯思翰预计中国3月份新车销量最高将达到100万辆，较2月份的25万辆增加三倍。根据乘联会数据显示，2月全国乘用车市场销售25．2万台，同比下降78．5％。1－2月累计零售量同比下降41．0％。
“越来越多迹象表明，业务正在恢复。 到今年年中，我们可以回到去年的规划。 希望正在中国市场上回归。”他如是说。
据大众集团官方公布的销量数据显示，2020年2月，其销量为54．6万辆，同比下滑约24．6％，1－2月累计销量为138万辆，同比下滑14％。其中在中国市场，大众集团2月销量为6．1万辆，同比下滑74％。
眼下，中国市场趋势开始向好，中国汽车流通协会发布的经销商复工情况调研数据显示，截至3月31日，经销商门店复工率达到95．5％，客流恢复率达到64．0％，销售效率达到61．7％，中国车市逐步恢复元气。
当前，全球都在面临疫情所带来的“暂停”影响，没有一个国家和地区能够独善其身。或许在中国疫情得到有效缓解和控制下，大众集团能够凭借中国工厂运行减缓一定压力，但并代表其仅凭借中国市场稳定全球大盘，作为最大的汽车制造商，大众集团在全球拥有124家工厂，其中72家在欧洲，仅德国就有28家。此刻，欧洲疫情已大幅蔓延。

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